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H
I need to know what customer value the most with study or reference and then, I will be able to give information of how my product can improve the experience of their customer.
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J
<br /> la récension qui nous est proposée, à rtravers photo et textes, sur léopoldville, mériterait d'être consultée par tous ceux qui se targuent d'avoir lancé les 5 chantiers à kinshasa. Au moins, ils<br /> apprendront qu'aucun chantier ne peut être lancé, sans d'une part, une ligne directric, et d'autre part, un maître d'oeuvre.<br /> le cas de l'industrialisation de la capitale du Congo -belge, avait un maitre d'oeuvre: le Général Moulaert.<br /> Celui-ci, avant d'être de se voir confier la tâche de donner à Kinshasa des infrastructures adéquats, a dirigé des militaires sur le terrain, tracé les perspectives et surtout, donné sa vision du<br /> développement du Congo.<br /> <br /> Est-il besoin de rappeler que ceux à qui on a confié la gestion des grandes entreprises comme l'Otraco, ont eu aussi un passé de grands responsables militaires ou d'anciens administrateur aussi<br /> bien du Congo belge, sinon des provinces. mais des personnes qui ont l'expérience du terrain.<br /> <br /> A titre d'exemple, Moulaert a imaginé et mis en oeuvre, le projet des Chantiers navals de léopoldville, qui vont devenir par après Chanic. Il le dotera d'un outil, utilisé enciore aujourd'hui en<br /> Afrique central, un dock de réparation et de mise au sec des bateaux fluviaux.<br /> <br /> Il imaginera l'actionnariat croisé des grandes entreprises congolaises comme l'Uteléo, la Tissakin, la Chanic et la Comectric(Snel) ou la TCL. les conseils d'administration étaient constitués sur<br /> la base d'un équilibre imaginé par Moulaert, dès les années 40. Les administrateurs de ces sociétés n'étaient pas choisi au hasard. c'est le cas de Corion(?) qui dirigera le groupe Chanimétal<br /> durant un demi-siècle.<br /> <br /> Sans être méchant avec les non-kinois, je pense qu'ils doivent s'informer avant de se lancer dans des chantiers qui tournent en rond. Lorsque Moulaert lance les chantiers de léopoldville, le projet<br /> sera finalisé 20 à 30 ans plus tard. le déplacement du port de léopoldville - Ouest (Kintambo) est annoncé dès 1911, pour être réalisé en 1935.<br /> Lorsque je regard les photos de léopoldville, on aimerai aussi que l'incivique qui a construit son hotel au magasin kintambo, avec entré sur les rails du chemin de fer, afin qu'il<br /> prenne conscience du préjudice subi par ce patrimoine.<br /> <br /> Dans tous les cas, merci à notre frère mbokatier, de rendre accessible ces photos. il nousd permet d'imaginer un dernier tour de Kinshasa, à la recherche de ses derniers vestiges de notre Léo<br /> la capitale.<br />  Muan'a mangembo<br /> <br /> <br />
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