/image%2F0931504%2F20140222%2Fob_7467d6_bannier-mbokamosika-jpg)
La défunte Compagnie Maritime Zaïroise (CMZ)
La défunte Compagnie Maritime Zaïroise (CMZ)
Bandundu
Parmi les entreprises qui firent la fierté de notre pays, la CMZ figurait en bonne position. Avec sa flotte de plusieurs navires , le pays pouvaient exporter et importer avec ses propres bateaux, achetés au prix d’or, mais indispensables pour son commerce extérieur.
A côté des navires de la CMZ, le pays disposait des bateaux de l'Onatra sur le fleuve Congo et ses affluents, affectés au transport fluvial des biens et des personnes.
Aujourd’hui, l’histoire de ces navires appartient au passé. Pour permettre à nos enfants de revivre ce pan de notre mémoire, nous avons retrouvé certaines images de ces bateaux à travers le site Kisangani, hier et aujourd’hui, et quelques articles sur le site belge le soir.
En effet,un article trouvé sur le site Kisangani, hier et aujourd’hui relate l’histoire du bateau général Elsen, devenu Kamanyola sous Mobutu , et Lemera sous Laurent Kabila. Un autre article du journal le soir raconte comment le dernier navire MV Kananga a été mis en vente en 1992.
Nous invitons tous qui ont eu le privilège d'emprunter les bateaux de la Compagnie Maritime Zaïroise ou de l'Onatra à pouvoir partager leurs souvenirs de voyage sur la mer ou sur le fleuve avec les autres mbokatiers.
Les Bana Matadi, ceux qui ont côtoyé de près les marins de la CMZ, ainsi que tous ceux qui ont voyagé en Europe à bord des navires nationaux peuvent nous raconter leur aventures, même en utilisant des pseudonymes.
Par ailleurs,nous aimerions connaître les nomns, et les biographies des anciens commandants des navires de nationalité congolaise.
Messager
MV Kananga
LE KANANGA VENDU HIER
SURMONT,EDDY
Page 18
Mardi 29 septembre 1992
Le «Kananga»
vendu hier
La Compagnie Maritime Zaïroise CMZ ne possède plus un seul navire. A la demande de la société Néerlandaise BV Hudig Veder, un des créanciers de CMZ - qui lui devait plus de deux cents millions de francs -, le «Kananga» a été vendu en vente publique judiciaire hier à Zeebrugge pour cinq millions.
En 1983, la CMZ comptait encore dix navires. Depuis lors, elle les a tous revendus. Le dernier qui lui restait était le «Kananga», construit en 1973 sur le chantier naval de Cockerill à Hoboken (Anvers) pour un montant de huit cent millions.
Le 3 février 1992 le «Kananga» amarrait dans l'arrière-port de Zeebrugge. Un huissier de justice mit le navire à la chaîne.
Lundi à 15 h 20, l'huissier de justice M. Dujardin ouvrit les enchères à cinq millions. Comme personne ne se présentait il descendit à deux millions. A ce moment précis une offre de cinq millions lui arriva par téléphone. Dix minutes plus tard la vente était adjugée à l'industriel Marcel Maes de Saint-Nicolas. D'autres candidats ont désormais quinze jours pour introduire une offre d'achat supérieure.
La délégation Zaïroise a quitté la salle sans commentaires.
EDDY SURMONT
( le soir)
.
Le bateau Général Olsen en 1957, devenu Kamanyola
Bateau Colonel Olsen devenu kamanyola
"Au moment de la chute du mur de Berlin, qui provoque en
Afrique un tremblement de terre démocratique, le bateau de Mobutu sort d'un chantier naval à Kinshasa, où l'ancien courrier colonial - le Général Olsen rebaptisé Kamanyola - a été transformé,
pendant deux ans, en houseboat présidentiel. Rallongé de 4 mètres, il a été équipé de radars, de communications satellite cryptées, de deux appartements VIP, d'une salle de banquet pour une
centaine d'hôtes, d'un salon de coiffure, de soixante cabines, ainsi que de dortoirs pour la troupe, dont des " plongeurs autonomes " . Pendant quatre ans, trois cents personnes vont vivre la
fin de règne sur le Congo. L'exiguïté des lieux maintient l'illusion d'une concentration de pouvoirs, mais s'accompagne aussi de nuisances, y compris matrimoniales : la " rotation " des soeurs
jumelles, Bobi et Cosia Ladwa, les deux épouses rivales du président, s'en trouve grandement compliquée.
.../...
Le régime a coulé, le Kamanyola reste à quai. Au lendemain de sa victoire, Laurent-Désiré Kabila, l'a rebaptisé du nom - Lemera - de la localité
dans l'Est où, en octobre 1996, fut forgée l'alliance des forces qui allait le porter au pouvoir. " Kabila père " a tenu deux, trois conseils des ministres à bord du Lemera, l'occasion de
prouver que le bateau fétiche de son prédécesseur ne lui faisait pas peur. En avril 1998, lors d'un conclave des responsables de seize services secrets d'Afrique centrale, on s'y est même
affublé, se prenant en photo à tour de rôle, d'une toque de léopard et d'une grosse paire de lunettes d'écaille pour " jouer à Mobutu ". Cependant, depuis l'assassinat de Laurent-Désiré Kabila,
en janvier 2001, son fils et successeur au pouvoir n'est pas monté à bord. L'ex-Kamanyola rouille dans une zone de haute sécurité du port de Kinshasa. Nul ne fait plus tourner ses puissants
moteurs, son étrave ne fend plus les flots cuivrés à des pointes de 30 km/h. " L'homme du fleuve " est mort, son bateau un musée interdit de visiteurs. Quant à la navigation sur le
Congo..."
(Source : http://users.skynet.be/aloube/avant%2046.htm)
.
Images de certains bateaux célèbres de l'Onatra
.
Colonel Tshatshi
Colonel Ebeya
Masua enani, par Michel Boyibanda et l'OK-Jazz
.
.